华为吕浪：运动域转型，加速汽车产业智能化

[中国，海南，2024年9月28日] 由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办，以“低碳转型与全球合作”为主题的2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）在海南·海口召开，在专题论坛：新能源整车平台与关键技术创新，华为数字能源智能电动产品线副总裁吕浪分享了题为“运动域转型，加速汽车产业智能化”的主题演讲，他表示：我国新能源汽车产业已从政策驱动过渡到市场需求驱动，智驾水平成为影响消费者购车的重要因素，电动化是智能化的基础。华为通过技术革新不断推动汽车运动域关键部件电动化转型进程，助力智能汽车实现更安全、更舒适、更敏捷的操控。

伴随新能源汽车的快速发展，电驱动、电池率先完成了电动化，而运动域的关键部件仍在电动化的进程中。目前，新能源汽车的智驾能力虽然已经能覆盖绝大多数高速、城区等场景的日常使用需求，但在面对一些复杂工况方面仍然存在改善空间，比如在环氧地坪的地库，下雨天出现的打滑、侧滑，雨雪天气触发ABS/TCS智驾退出，需要驾驶员突兀接管，包括机械车位泊车等场景，都表明运动域需要全面电动化、智能化。电动化可以不断突破单部件的边界，但要达到组合最优，需要全面的协同控制，进一步扩大安全托底区、敏捷操控区、舒适驾驶区。

在电动化向智能化转型的过程中，华为率先开展了电驱动的智能化，iTRACK智能扭矩控制系统，微秒级的感知，毫秒级的响应，眨眼的瞬间，电驱动已经完成数千次信号采集，数十次扭矩修正。让每一次的坑洼路况都如履平地；同时通过电机的精准控制及快速闭环，让泊车的位置精度提高3倍，机械车位入库一气呵成。

面向未来智能汽车，除了驱动单元的智能，更需要全场景的最优车身姿态控制，就像人的大脑和小脑的配合，大脑负责思考、决策，小脑负责协调肌肉维持平衡；智驾是大脑，运动域这个小脑要始终保持车身姿态的稳定，快速闭环，精准控制。运动域融合是智能动力域协同的基础，华为推出了动力域融合解决方案，通过单电机、双电机驱动系统与四轮独立EMB系统融合控制，实现了整车全场景更安全、更舒适、更敏捷的操控。

安全是最大的豪华，华为在运动域方面从部件安全到架构做了全新设计，来实现全场景的最优车身姿态控制。通过运动域融合解决方案，实现了在雪地以120km/h的车速高速变线，依然能保持循迹性；在多雨的南方，湿滑路面20m避障能力可达100km/h+，即便是在单轮失效情况下，依然可以保持70km/h+的麋鹿车速；让安全更安全。

舒适体验是日常用车最多的场景，需要精细化控制。针对异常路况，全场景的防打滑控制，能大大降低智驾退出率；静谧的ABS，消除传统液压的弹脚感，驾驶人员在紧急情况下也能更从容；刹车不点头，降低纵向冲击，极大程度上改善晕车；全场景舒适升级。

得益于多部件融合的控制技术，华为不断挑战物理极限。在去年冬季测试中，华为已经在双电机车型上实现了三电机、四电机才能做到的原地掉头等功能；不仅仅在低附路面，高附路面依然可实现原地钟摆式出库。同时，精准的漂移掉头、漂移入库，这些电影特技表演中的画面，也变得易如反掌。

以上是华为DriveONE运动域1.0解决方案带来的体验升级；面向未来，华为也将持续解锁更多可能，不断探索。华为DriveONE始终伴您安心行天下，让出行更美好。