[Shenzhen, Chiny, 30 stycznia 2024] W dniu 30 stycznia Huawei opublikowało 10 najważniejszych trendów w sieci ładowania w 2024 roku, a motywem przewodnim było „Wysokiej jakości ładowanie w każdym miejscu”. Podczas publikacji Wang Zhiwu, prezes Huawei Smart Charging Network Domain, dokładnie omówił 10 najważniejszych trendów w sieci ładowania w 2024 roku z perspektywy technologii i branży.
Wang Zhiwu powiedział, że w ciągu ostatnich trzech lat rozwój pojazdów elektrycznych (EV) przekroczył wszelkie oczekiwania. W ciągu najbliższych dziesięciu lat nastąpi co najmniej 10-krotny wzrost liczby pojazdów elektrycznych na drogach i 8-krotny wzrost zapotrzebowania na ich ładowanie. Niedojrzała sieć ładowania jest nadal największą bolączką całej branży EV, więc budowa wysokiej jakości sieci ładowania przyspieszy rozwój nowych pojazdów elektrycznych (NEV) i będzie siłą napędową dla lokalnego przemysłu i ekosystemu.
Świat coraz szybciej dąży ku elektryfikacji transportu i neutralności węglowej, a Huawei opublikowało 10 najważniejszych trendów w sieci ładowania w 2024 roku w oparciu o dogłębne analizy i aspiracje dotyczące wysokiej jakości ładowania we współpracy z partnerami z branży.
Trend 1: Wysokiej jakości rozwój
Wysokiej jakości rozwój sieci ładowania stanowi powszechną aspirację w całej branży. Do tego celu prowadzą cztery główne ścieżki: ujednolicone planowanie i projekt, ujednolicone standardy techniczne, ujednolicony nadzór rządowy oraz ujednolicona obsługa i utrzymanie dla użytkowników.
Trend 2: Kompleksowe ultraszybkie ładowanie
Wraz z rozwojem półprzewodników zasilania trzeciej generacji i akumulatorów trakcyjnych do szybkiego ładowania, które wykorzystują materiały takie jak węglik krzemu czy azotek galu, pojazdy elektryczne obrały kurs na domenę ultraszybkiego ładowania przy udziale wysokiego napięcia. Zakłada się, że w 2028 roku modele samochodów wykorzystujące ultraszybkie ładowanie przy udziale wysokiego napięcia będą stanowiły ponad 60 % wszystkich modeli samochodów.
Trend 3: Optymalne użytkowanie
Nowe pojazdy elektryczne szybko zyskują popularność. Właściciele samochodów osobowych zastępują właścicieli pojazdów komercyjnych jako główni użytkownicy, więc główne preferencje dotyczące ładowania odchodzą od niskiego kosztu na rzecz optymalnego użytkowania.
Trend 4: Bezpieczeństwo i zaufanie
W świetle nieustannego rozwoju nowych pojazdów elektrycznych branża stoi przed wizją eksplozji ilości danych, co stwarza wielkie wyzwania w kontekście zapewniania bezpieczeństwa elektrycznego i cyberbezpieczeństwa. Bezpieczna i pewna sieć ładowania charakteryzuje się brakiem wycieków prywatnych danych, brakiem ryzyka porażenia prądem, pożaru i brakiem awarii usługi.
Trend 5: Interakcja na linii pojazd-sieć elektroenergetyczna
Sieć elektroenergetyczna stoi w obliczu większej losowości w kwestii wytwarzania i konsumpcji energii, więc sieć ładowania będzie odgrywała kluczową rolę w nowym systemie zasilania, gdzie głównym źródłem energii będą jej odnawialne źródła. Wraz ze ścieżką rozwoju dla modeli biznesowych i technologii, interakcja na linii pojazd-sieć elektroenergetyczna będzie miała trzy kluczowe fazy: koordynację jednokierunkową, reakcję jednokierunkową oraz interakcję dwukierunkową.
Trend 6: Zasilanie łączone
Tradycyjne, zintegrowane ładowarki nie obsługują współdzielenia zasilania, więc nie są w stanie rozwiązać problemów w sytuacji niepewnego MAP, niepewnego SOC, niepewnych modeli pojazdów i niepewnego statusu bezczynności/zajętości podczas ładowania. W rezultacie wykorzystanie zasilania z sieci elektroenergetycznej do ładowania wyniesie mniej niż 10 %. Aby przezwyciężyć tę bolączkę, obiekty ładujące odchodzą od architektury ze zintegrowaną ładowarką na rzecz architektury z zasilaniem łączonym, aby sprostać wymaganiom związanym z mocą ładowania różnych modeli pojazdów przy różnych poziomach SOC. Dodatkowo, inteligentny harmonogram zaspokaja wymagania ładowania wszystkich modeli pojazdów i przyczynia się do poprawy wykorzystania mocy sieci elektroenergetycznej, zmniejszenia kosztów budowy i wspierania długotrwałej ewolucji pojazdów.
Trend 7: Ładowanie z pełnym chłodzeniem cieczą
Obiekty ładujące z mainstreamowym chłodzeniem powietrzem lub częściowym chłodzeniem cieczą cechują się wysoką liczbą awarii w roku i krótkim okresem użytkowania, co generuje duże koszty utrzymania operatorów na miejscu. Z drugiej strony, obiekty ładujące z pełnym chłodzeniem cieczą mają niższą liczbę awarii w roku wynoszącą poniżej 5% i okres użytkowania dłuższy niż 10 lat. Są też w stanie dostosować się do różnych środowisk i w znacznym stopniu tną koszty obsługi i utrzymania.
Trend 8: Normalne ładowanie prądem DC
W kampusie ze zintegrowanym parkingiem i ładowaniem pojazdy mogą być podłączone do sieci elektroenergetycznej przez długi czas, co stanowi podstawę dla interakcji pojazd-sieć elektroenergetyczna i jest to główny scenariusz zastosowania. Ładowarki AC nie mogą jednak być wykorzystywane w takim scenariuszu z uwagi na dwa poważne defekty. Jednym z nich jest brak interakcji z siecią elektroenergetyczną, przez co ładowarki nie będą w stanie obsługiwać V2G w przyszłości. Drugim defektem jest brak interakcji pojazd-ładowarka z uwagi na brak narzędzi cyfrowych. W przypadku kampusów przyszłości ze zintegrowanym parkingiem i ładowarkami rozwiązania obejmujące ładowarki DC o małej mocy będą bardziej popularne i stosowane na dużą skalę. W porównaniu z tradycyjnymi ładowarkami AC, rozwiązanie ładujące wykorzystujące DC osiągnie optymalne ładowanie, lepsze wykorzystanie mocy z sieci elektroenergetycznej i długotrwałą ewolucję do interakcji V2G.
Trend 9: Mikrosieć w kampusie
Kampusy w przyszłości będą prawdopodobnie wyposażone w systemy fotowoltaiczne, ESS, ładowarki, odbiorniki, pojazdy i systemy oparte na chmurze, zintegrowane w ujednoliconym narzędziu do zarządzania w chmurze, w celu osiągnięcia większych korzyści ekonomicznych związanych z elektrycznością i lepszej współpracy z siecią elektroenergetyczną.
Trend 10: Inteligencja wszystkiego
Odizolowane zarządzanie sieciami, stacjami, urządzeniami i pojazdami ma swoje źródło w braku zaawansowanej, cyfrowej sieci ładowania. Ta sytuacja zmieni się w przyszłości. Odizolowane elementy zostaną wchłonięte do inteligentnej sieci ładowania, przez co łatwiejsze stanie się współdziałanie na linii pojazd-ładowarka, interakcja na linii pojazd-sieć elektroenergetyczna, a także cyfrowa obsługa i utrzymanie.
Stoimy na czele obiecującej branży i jesteśmy gotowi powitać przyszłość pełną wspaniałych możliwości. Firma Huawei będzie nieustannie rozwijała sektor badań i rozwoju oraz inwestycji technicznych, budowała rozwiązania sieciowe spełniające oczekiwania właścicieli pojazdów, sprawdzone przez operatorów i przyjazne sieci elektroenergetycznej. Firma Huawei będzie również współpracować z partnerami takimi jak producenci samochodów i operatorzy w celu budowania ekosystemu i zapewniania właścicielom pojazdów wysokiej jakości ładowania w każdym miejscu, aby mogli podróżować bez ograniczeń.
