Pengisian Daya Berkualitas Tinggi Di Mana Saja | Huawei Merilis 10 Besar Tren Jaringan Pengisian Daya tahun 2024

[Shenzhen, Tiongkok, 30 Januari 2024] Huawei merilis 10 Besar Tren Jaringan Pengisian Daya tahun 2024 pada tanggal 30 Januari dengan tema "Pengisian Daya Berkualitas Tinggi Di Mana Saja". Pada saat perilisan tersebut, Wang Zhiwu, President Huawei Smart Charging Network Domain, secara komprehensif menafsirkan 10 Besar Tren Jaringan Pengisian Daya tahun 2024 dari perspektif teknologi dan industri. 

Wang Zhiwu menyatakan bahwa dalam tiga tahun terakhir, kendaraan listrik (EV) telah berkembang melampaui harapan. Dalam dekade berikutnya, akan ada peningkatan jumlah EV di jalan setidaknya sebesar 10 kali lipat, dan peningkatan permintaan pengisian daya EV sebesar 8 kali lipat. Karena jaringan pengisian daya yang belum matang masih menjadi kendala utama bagi seluruh industri EV, membangun jaringan pengisian daya berkualitas tinggi akan mempercepat penetrasi kendaraan listrik baru (new electric vehicle, NEV) serta meningkatkan industri dan ekosistem lokal. 

Seiring dengan percepatan dunia menuju elektrifikasi mobilitas dan netralitas karbon, Huawei merilis 10 Besar Tren Jaringan Pengisian Daya tahun 2024 berdasarkan wawasan mendalam dan aspirasi untuk pengisian daya berkualitas tinggi di mana saja bersama dengan mitra di industri ini. 

Tren 1: Pengembangan Berkualitas Tinggi 

Pengembangan jaringan pengisian daya berkualitas tinggi merupakan aspirasi umum di seluruh industri. Untuk mencapai tujuan ini, ada empat jalur utama: perencanaan dan desain yang seragam, standar teknis yang seragam, pengawasan pemerintah yang seragam, dan pengoperasian dan pemeliharaan (O&M) yang seragam untuk pengguna. 

Tren 2: Pengisian Daya Ultracepat yang Komprehensif 

Dengan kematangan semikonduktor daya generasi ketiga dan baterai traksi tingkat C tinggi yang menggunakan bahan, seperti silikon karbida dan galium nitrida, EV mengarah ke domain pengisian daya ultra-cepat bertegangan tinggi. Model kendaraan pengisian daya ultracepat bertegangan tinggi diperkirakan akan mencapai lebih dari 60% dari total model kendaraan pada tahun 2028. 

Tren 3: Pengalaman yang Optimal 

NEV menjadi viral dengan sangat cepat. Pemilik kendaraan penumpang menggantikan pemilik kendaraan komersial sebagai pengguna utama, sehingga preferensi pengisian daya arus utama bergeser dari hemat biaya menjadi pengalaman yang optimal. 

Tren 4: Keamanan dan Ketepercayaan 

Dengan penetrasi NEV yang terus-menerus, industri ini menghadapi ledakan volume data yang eksponensial, sehingga menimbulkan tantangan besar dalam memastikan keamanan kelistrikan dan keamanan siber. Jaringan pengisian daya yang aman dan tepercaya tidak memiliki kebocoran privasi, tidak ada sengatan listrik, tidak ada kecelakaan kebakaran, dan tidak ada gangguan layanan. 

Tren 5: Interaksi Kendaraan-Grid 

Karena grid menghadapi keacakan yang lebih besar dalam pembangkitan dan konsumsi daya, jaringan pengisian daya akan berperan penting dalam sistem daya baru yang menjadikan energi terbarukan sebagai sumber energi utama. Seiring dengan jalur pertumbuhan model bisnis dan teknologi, interaksi kendaraan-grid akan melalui tiga fase penting: koordinasi satu arah, respons satu arah, dan interaksi dua arah. 

Tren 6: Pengumpulan Daya 

Pengisi daya terintegrasi tradisional tidak mendukung pembagian daya; dan oleh karena itu, tidak dapat menyelesaikan masalah jika MAP tidak pasti, SOC tidak pasti, model kendaraan tidak pasti, dan status menganggur/sibuk yang tidak pasti selama pengisian daya. Akibatnya, pemanfaatan daya grid untuk pengisian daya kurang dari 10%. Untuk mengatasi masalah ini, fasilitas pengisian daya beralih dari arsitektur pengisi daya terintegrasi menjadi arsitektur pengumpulan daya untuk memenuhi kebutuhan daya pengisian daya dari model kendaraan yang berbeda pada tingkat SOC yang berbeda. Selain itu, penjadwalan cerdas memenuhi persyaratan pengisian daya semua model kendaraan dan berkontribusi terhadap peningkatan pemanfaatan daya grid, mengurangi biaya konstruksi lokasi, dan mendukung evolusi kendaraan dalam jangka panjang. 

Tren 7: Pengisian Daya yang Sepenuhnya Berpendingin Cair 

Fasilitas pengisian daya yang mengadopsi mode pendinginan dengan udara yang umum atau pendinginan dengan semi-cairan memiliki tingkat kegagalan tahunan yang tinggi dan masa pakai yang singkat, sehingga sangat meningkatkan biaya pemeliharaan operator lokasi. Sebagai perbandingan, fasilitas pengisian daya yang sepenuhnya mengadopsi mode pendinginan dengan cairan memiliki tingkat kegagalan tahunan yang lebih rendah yaitu kurang dari 5‰ dan masa pakai lebih dari 10 tahun, serta dapat beradaptasi dengan berbagai lingkungan, sehingga memangkas biaya pengoperasian dan pemeliharaan (O&M). 

Tren 8: Pengisian Daya Normal Daya DC 

Di kampus dengan tempat parkir dan pengisian daya terintegrasi, kendaraan dapat tetap terhubung ke grid untuk jangka waktu yang lama, yang meletakkan dasar bagi interaksi kendaraan-grid; oleh karena itu, menjadikannya sebagai skenario aplikasi inti. Namun, pengisi daya AC tidak dapat digunakan dalam skenario ini karena dua cacat utama. Salah satunya adalah tidak adanya interaksi dengan grid, yang membuat pengisi daya tidak mungkin mendukung V2G pada masa mendatang. Cacat lainnya adalah tidak adanya interaksi antara kendaraan dan pengisi daya karena kurangnya alat digital. Kampus masa depan dengan tempat parkir dan pengisian daya terintegrasi, solusi pengisian daya DC berdaya kecil akan lebih populer dan diterapkan dalam skala besar. Dibandingkan dengan pengisi daya AC tradisional, solusi pengisian daya DC akan mencapai pengisian daya yang optimal, pemanfaatan daya grid yang lebih tinggi, dan evolusi jangka panjang menuju interaksi V2G. 

Tren 9: Microgrid Kampus 

Pada masa mendatang, kampus kemungkinan besar akan mengintegrasikan sistem PV, ESS, pengisi daya, muatan, kendaraan, dan sistem cloud melalui manajemen berbasis cloud terpadu untuk mencapai manfaat ekonomi yang lebih tinggi dari listrik dan ramah grid. 

Tren 10: Cerdas Menyeluruh 

Pengelolaan jaringan, stasiun, perangkat, dan kendaraan yang terisolasi disebabkan oleh kurangnya jaringan pengisian daya digital yang canggih. Situasi seperti ini akan berubah pada masa mendatang. Pihak-pihak yang terisolasi ini akan diintegrasikan ke dalam jaringan pengisian daya cerdas untuk memfasilitasi kolaborasi kendaraan-pengisi daya, interaksi kendaraan-grid, dan O&M digital. 

Kita berada di lini depan industri yang menjanjikan dan siap untuk menghadapi masa depan dengan peluang yang besar. Huawei akan terus meningkatkan penelitian dan pengembangan serta investasi teknis, serta membangun solusi jaringan pengisian daya yang disukai oleh pemilik kendaraan, dipercaya oleh operator, dan ramah terhadap grid. Huawei juga akan bekerja sama dengan mitra seperti produsen mobil dan perusahaan telekomunikasi untuk membangun ekosistem, dan menyediakan pengisian daya berkualitas tinggi di mana saja bagi pemilik kendaraan untuk bepergian sesuka hati.