[Shenzhen, Cina, 30 gennaio 2024] Huawei ha pubblicato il 30 gennaio le 10 maggiori tendenze della rete di carica 2024 con il tema "Carica di alta qualità ovunque". In occasione della pubblicazione, Wang Zhiwu, Presidente di Huawei Smart Charging Network Domain, ha illustrato in modo esaustivo le 10 maggiori tendenze della rete di carica 2024 dal punto di vista della tecnologia e del settore.
Wang Zhiwu ha affermato che negli ultimi tre anni i veicoli elettrici (EV) sono cresciuti oltre le aspettative. Nel prossimo decennio, il numero di EV in circolazione aumenterà di almeno 10 volte e la domanda di carica sarà di 8 volte maggiore. Dato che una rete di carica ancora immatura resta il principale punto dolente dell'intero settore EV, la realizzazione di una rete di carica di alta qualità accelererà la penetrazione dei nuovi veicoli elettrici (NEV) e stimolerà il settore e l'ecosistema locale.
Mentre il mondo accelera verso l'elettrificazione della mobilità e la neutralità delle emissioni, Huawei ha pubblicato, insieme ai partner del settore, le 10 maggiori tendenze della rete di carica 2024 basate su approfondimenti e aspirazioni per una carica di alta qualità ovunque.
Tendenza 1 - Sviluppo di alta qualità
Lo sviluppo di alta qualità della rete di carica è un'aspirazione diffusa in tutto il settore. Ci sono quattro vie che portano a questo obiettivo: pianificazione e progettazione unificate, standard tecnici unificati, supervisione governativa unificata e O&M unificato per gli utenti.
Tendenza 2 - Carica ultraveloce completa
Con la maturità del mercato dei semiconduttori di potenza di terza generazione e delle batterie di trazione ad alto tasso di capacità, che utilizzano materiali come il carburo di silicio e il nitruro di gallio, gli EV si indirizzano verso il dominio della carica ultraveloce ad alta tensione. Si prevede che i modelli di veicoli a carica ultrarapida ad alta tensione rappresenteranno oltre il 60% del totale dei modelli di veicoli nel 2028.
Tendenza 3 - Esperienza ottimale
I NEV stanno diventando virali a ritmo rapido. I proprietari di veicoli per passeggeri stanno sostituendo i proprietari di veicoli commerciali come utenti principali, perciò la preferenza di tariffazione tradizionale si sposta dal basso costo all'esperienza ottimale.
Tendenza 4 - Sicurezza e affidabilità
Con il procedere della penetrazione dei NEV, il settore si trova ad affrontare un'esplosione esponenziale del volume di dati; questo pone grandi sfide nel garantire la sicurezza elettrica e la sicurezza informatica. Una rete di carica sicura e affidabile non porta a problemi di privacy, a folgorazioni, a incendi né a interruzioni del servizio.
Tendenza 5 - Interazione veicolo-rete
Poiché la rete si trova ad affrontare una maggiore casualità nella produzione e nel consumo di energia, la rete di carica svolgerà un ruolo fondamentale nel nuovo sistema di alimentazione in cui l'energia rinnovabile è la principale fonte energetica. Insieme al percorso di crescita dei modelli di business e delle tecnologie, l'interazione tra veicoli e rete attraverserà tre fasi chiave: coordinamento unidirezionale, risposta unidirezionale e interazione bidirezionale.
Tendenza 6 - Power pooling
I caricabatterie integrati tradizionali non supportano la condivisione dell'alimentazione e pertanto non possono risolvere i problemi in caso di incertezza sul MAP, incertezza sul SOC, incertezza sui modelli di veicoli e incertezza sullo stato inattivo/occupato durante la carica. Di conseguenza, l'utilizzo dell'energia elettrica della rete per la carica è inferiore al 10%. Per superare questo punto critico, le strutture di carica sono in transizione dall'architettura a carica integrata all'architettura di power pooling per soddisfare i requisiti di potenza di carica di diversi modelli di veicoli a diversi livelli di SOC. Inoltre, la pianificazione intelligente soddisfa i requisiti di carica di tutti i modelli di veicoli e contribuisce a migliorare lo sfruttamento dell'energia della rete, a ridurre i costi di costruzione del sito e a sostenere l'evoluzione dei veicoli a lungo termine.
Tendenza 7 - Carica a raffreddamento a liquido completo
Le strutture di carica che adottano le modalità di raffreddamento tradizionale ad aria o di raffreddamento semi-liquido hanno un elevato tasso di guasto annuo e una durata utile breve, il che aumenta notevolmente i costi di manutenzione degli operatori del sito. In confronto, gli impianti di carica che adottano completamente la modalità di raffreddamento a liquido hanno un tasso di guasto annuo inferiore al 5‰ e una durata utile di oltre 10 anni, e possono adattarsi a diversi ambienti, riducendo così i costi di gestione e manutenzione.
Tendenza 8 - Carica normale con alimentazione CC
In un'università con parcheggio e carica integrati, i veicoli possono rimanere connessi alla rete per un lungo periodo di tempo, il che pone le basi per l'interazione tra veicolo e rete; questo lo rende uno scenario applicativo fondamentale. Tuttavia, in questo scenario non è possibile usare i caricabatterie CA a causa di due difetti fondamentali. Uno è l'assenza di interazione con la rete, che rende impossibile per i caricabatterie supportare il V2G in futuro. L'altro è l'assenza di interazione veicolo-caricabatterie a causa della mancanza di strumenti digitali. Nelle future università con parcheggio e carica integrati, la soluzione di carica CC a potenza ridotta sarà più diffusa e applicata su larga scala. Rispetto ai tradizionali caricabatterie CA, la soluzione di carica CC consentirà di ottenere una carica ottimale, di sfruttare meglio l'energia di rete e di guidare un'evoluzione a lungo termine verso l'interazione V2G.
Tendenza 9 - Microrete universitaria
In futuro, è probabile che le università integrino sistemi FV, ESS, caricabatterie, carichi, veicoli e sistemi cloud in una gestione unificata basata su cloud per ottenere maggiori vantaggi economici dall'elettricità e dalla compatibilità della rete.
Tendenza 10 - Intelligenza totale
La gestione isolata di reti, stazioni, dispositivi e veicoli è dovuta alla mancanza di una rete di carica digitale avanzata. Questa situazione cambierà in futuro. Questi soggetti isolati verranno integrati in una rete di carica intelligente per agevolare la collaborazione veicolo-caricabatterie, l'interazione veicolo-rete e l'O&M digitale.
Siamo in prima linea in un settore promettente e pronti ad accogliere un futuro che offre grandi opportunità. Huawei continuerà a incrementare gli investimenti tecnici e di ricerca e sviluppo e a costruire soluzioni di rete di carica apprezzate dai proprietari di veicoli, affidabili per gli operatori e pienamente compatibili con la rete. Huawei collaborerà inoltre con partner come case automobilistiche e operatori per costruire un ecosistema e poter offrire una carica di alta qualità ovunque, così che i proprietari di veicoli possano viaggiare dove e come preferiscono.
